Фургон СС4СТ
| Шасси | Daewoo Novus CC4CT |
Характеристики шасси
Двигатель
| Модель | DL06K |
| Тип | дизельный |
| Мощность макс. | 270 л. с. (199 кВт) / 2500 об/м |
| Крутящий момент макс. | 88 кгм (863 Н·м) / 1400 об/м |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр × Ход поршня | 100 × 125 мм |
| Объем двигателя | 5890 см3 |
| Топливная система | Common rail |
| Охлаждение | Водное охлаждение + Visctronic |
| Масло | ACEA-E5, 18 л |
| Кол-во масляных фильтров | 1 |
Трансмиссия
| Модель | T8S6 |
| Тип | ручная, 6-ступенчатая, синхронизированная |
| Масло | GL4, 12,5 л |
Оси
| Колесная формула | 4×2 |
| Передняя | 7100 кг |
| Задняя | 9500 кг |
| Масло | GL-5, 8,5 л |
Колеса и шины
| Передние | 10R22.5-14PR, 7.5X22.5 |
| Задние | 245/70R19.5-14PR,19.5X6.75 |
Производительность
| Скорость макс. | 131 км/ч |
| Уклон макс. | 30,3 % |
| Обороты двигателя @ 90 км/ч | 1720 |
| Минимальный радиус поворота | 8,5 м |
Подвеска
| Передняя | Многолистная рессора с амортизатором, стабилизатор, 8 шт., 1450×70 (мм) |
| Задняя | Многолистная рессора с амортизатором 15 шт., 1600×80 (мм) |
Рама
| Тип | Лестничный |
| Размеры, ДхШхВ мм | 240х65х6 |
Тормоза
| Тип | Пневматический тормоз, двухконтурный, ABS и ASR |
| Диаметр барабана переднего | 410 |
| Диаметр барабана заднего | 360 |
| Тормозные колодки передние | 155×16 |
| Тормозные колодки задние | 160×16,5 |
| Парковочный | Действует на пруж. привод на задних колесах |
| Вспомогательный | Моторный тормоз |
| Ресивер | 60л (22+22+8+8) |
Сцепление
| Тип | Гидропривод с пневматическим усилением |
| Диаметр | Сухая однодисковая муфта с диафрагмой, наружный диаметр: 430 мм |
Топливный бак
| Расположение | Правая сторона |
| Объем | 200 л |
| Материал | алюминий |
| Объем бака Ad-blue | 38 |
Электрика
| Аккумуляторы | 12 V / 150 А·ч, 2 шт. |
| Генератор | 24 V / 80 A |
| Стартер | 24 V / 6 кВт |
Масса и габариты
| Снаряженная масса шасси | 5290 кг |
| Полная масса шасси | 12000 кг |
| Габариты шасси, ДхШхВ | 8785*2495*2875 мм |
